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SEP·2020

【亚博登录主页】毛明院士谈我军第二代步战车研制:不是俄BMP3仿制品

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亚博app下载_记者:既然要以BMP-3为标杆,那您再行给评价一下这个车吧?毛:BMP-3是个好车,在世界上买得也很好。车内前部中央是驾驶员方位,驾驶员两侧各有1名载员,车体两侧各装有1一挺7.62毫米机枪。

炮塔坐落于车体中央,车长和炮长分别坐落于炮塔内左右侧。炮塔顶部后方另设小型椭圆窗盖,这是火炮射击后自动抛弹壳的窗口,车长指挥塔舱门前也另设一个椭圆形窗盖,以便乘员从车外补足弹药。◎BMP-3步兵战车乘员布置示意图。

使用“3+7”布置方式,一般步兵战车很少这样配备乘员BMP-3载员室内另设5~7个载员方位,一般来说只容纳5名步兵(每外侧2名,中央1名),适当时,还可挤进2名步兵。当然,一般情况下会这样做到,因为载员室的高度受限。该车的动力传动装置坐落于车内后部,发动机坐落于右侧,液力机械变速箱坐落于左侧。

◎BMP-3步兵战车车内后部及乘员地下通道示意图记者:BMP-3是不是缺点呢?毛:我指出BMP-3的缺点就是人员上下车不方便,水上行经速度也较低。它把动力舱设于车体后部,本来应当水上速度低才对,但不告诉为什么水上速度那么较低。记者:二代步战车在总体布置时都遇上了哪些情况呢?毛:总体布置首先要考虑到发动机变速箱这个动力舱的方位。

如果使用动力舱前置方案,那么主动轮也得放到前面。坦克的动力舱和主动轮基本都是放到后面。从机车的总体效率来说,动力舱后置的效率高,因为后面绷得很紧的履带段约1米,很短。

而主动轮要放到前面,绷紧的履带就不会很长,大约有整车的长度,把履带纳得很紧的时候,履带板要相对运动,这样就不会消耗很多功率,效率就较为较低。所以要提升机车效率,就得把主动轮放到后面。BMP-3就是把主动轮放到后面,也就是动力舱设于车体后部。但我们采行了把动力舱前置的方案。

记者:既然主动轮放到前面没放到后面好,为什么还要这样?毛:步兵战车不是坦克,必须有步兵上下车,如果后面布置有动力舱,士兵上下车就不方便了。在总体设计时,一般要把人跪的高度都用满,再行再加车底距地的高度,如果发动机太高了且放到后面,人就得爬到过去了,整车也不会很高。BMP-3装有一台UTD-29M型V形10缸水冷四冲程柴油发动机,体积小,轻巧。

当时俄罗斯就有这个优势,为了减少发动机的高度,把发动机做到得很扁,做到了个V型夹角是144°的发动机,完全能躺在地板上。当时我国的发动机变速箱体积设计得比俄罗斯低,V型夹角约将近他们的144°。如果动力舱后置,就得把动力舱放到车体宽度中间,两边设计两个地下通道,人可以从地下通道出入。要留意的是两边还有两个驱动主动轮的轴,这轴也必须一个防水,无法轴还并转着,人员就上下车啊!所以又要设计个盖子套在轴上。

BMP-3动力舱后置,士兵上车以后,立刻遇上个门槛,要横跨这个门槛才能转入,过于不方便了。所以我们最后要求,发动机变速箱必需放到前面,这样步兵上下车较为便利,登陆作战切换就不会迅速。当然,动力舱前置还有个益处就是底盘变型能力强劲。

不过,步兵战车不像坦克那样可以潜渡,但要能在水上漂着回头。动力舱前置,水上航行阻力就不会较小,配备的步兵不出车上时还不会经常出现前重后轻的现象,搞不好不会“扎头”。

记者:“扎头”现象是焦点配备问题,可不可以通过在前面特浮箱来解决问题呢?毛:可以用加浮箱解决问题的,但那样做到很田寮,有一个很精妙的技术。为了解决问题这个问题,我们明确提出“变形车体”的概念。

车体本身就这么宽,怎么自在呢?我们使用了“防浪板技术”。步兵战车的防浪板很长,并往前多弯曲些,再加可以操纵。原本的防浪板的起到只是不想浪碰到车体上面,现在不仅不想浪打上来,还要作为一个减小浮现力矩的掌控,从而减小车体前面的浮力,浮箱什么的都不必特。

用防浪板提升浮力这项技术就就是指二代步兵战车开始的,解决问题了“扎头”问题。后来的两栖车都用了这个机关。记者:显然很精妙!我找到你们的工作就是大大找到问题,再行大大解决问题。

毛:对,我们做设计工作的,就是再行原作一个目标,这么做有什么难题,有什么问题,再行一个个去解决问题。把这些问题都解决问题了,你的点子也就制成了,从而还能有所创意。再行想到BMP-3步兵战车,它也有水下潜舟能力,需在水上行经时,举起车首防浪板,在车体右侧发动机进气口固定式一个通气筒,关上车体底部排水泵,才可在水上行经。

此时靠水柱推进器前进和改向,仅次于水上速度为10千米/小时。当时,除了拒绝二代步兵战车陆上性能好以外,为适应环境特定登陆作战打算,拒绝尽可能提升水上速度。

最后订下的方案是:用600马力发动机,动力舱前置,水上速度无法大于BMP-3的,这就是当时的研制背景。记者:在研制二代步兵战车的时候,我们应当没再行仿造俄罗斯了吧?毛:对,我们没仿造,但只想研究了它的设计理念。

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我们的总体布置是动力舱前置,中间是战斗舱,后面是载员舱。车体后面进了相当大的门,乘员上下车登陆作战切换迅速。而俄罗斯BMP-3的士兵上下车就得从动力舱上面出入,这样很不方便。

所以我指出作为步兵战车,便利步兵上下车,提升登陆作战切换是最重要的。。

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